設計“撥叉（CA6140車床）”零件機械加工工藝規程及工藝裝備
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- 序 言
機械制造技術基礎課程設計是在學完了機械制造技術和大部分專業課,并進行了生產實習的基礎上進行的又一個實踐性教學環節。這次設計使我們能綜合運用機械制造技術基礎中的基本理論，并結合生產實習中學到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問題，設計了機床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結構設計能力，為今后的畢業設計及未來從事的工作打下了良好的基礎。
由于能力所限，經驗不足，設計中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。
一．零件的工藝分析及生產類型的確定
1．零件的作用
題目所給的零件是CA6140車床的撥叉。它位于車床變速機構中，主要起換檔，使主軸回轉運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ25孔與操縱機構相連，二下方的φ60半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時分開。
2．零件的工藝分析
通過對該零件圖的重新繪制，知原圖樣的視圖正確，完整。尺寸，公差及技術要求齊全。
CA6140車床共有四處加工表面，其間有一定位置要求。分述如下：
(1). 以φ25mm孔為中心的加工表面
這一組加工表面包括：φ25H7mm的孔，以及φ42mm的圓柱兩端面，其中主要加工表面為φ25H7mm通孔。
(2). 以φ60mm孔為中心的加工表面
這一組加工表面包括：φ60H12的孔，以及φ60H12的兩個端面。主要是φ60H12的孔。
(3). 銑16H11的槽
這一組加工表面包括：此槽的端面，16H11mm的槽的底面，
16H11mm的槽兩側面。
(4). 以M22×1.5螺紋孔為中心的加工表面。
這一組加工表面包括：M22×1.5的螺紋孔。
這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要是：
a. φ60孔端面與φ25H7孔垂直度公差為0.1mm.。
b. 16H11mm的槽與φ25H7的孔垂直度公差為0.08mm。
由上面分析可知，加工時應先加工一組表面，再以這組加工后表面為基準加工另外一組。
3．零件的生產類型
依設計題目知：Q=2000臺/年，n=1件/臺；結合生產實際，備品率a和廢品率b分別取為10%和1%。代入零件的生產綱領公式,式中Q為產品的年產量，n為每臺產品中該類零件的數量。得N=2000X1X（1+10%）（1+1%）=2222件/年。
零件是機床上的撥叉，質量為2.9Kg/2件（該零件通常為兩件同時加工），查表《生產類型與生產綱領的關系》可知其屬輕型零件，生產類型為中批生產。
目 錄
序言…………………………………………………………………………..4
一．零件的工藝分析及生產類型的確定…………………………4
二．選擇毛壞，確定毛壞尺寸，設計毛壞圖…………………5
三．選擇加工方法，制定工藝路線………………………………..6
四．工序設計…………………………………………………………………..6
五．確定切削用量及基本時間………………………………………..7
六．夾具設計…………………………………………………………………..14
七．設計小結……………………………………………………………………16
八．參考文獻……………………………………………………………………17 ...
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